F4U Corsair Luftwaffe

 Durante los ataques de la Fleet Air Arm contra el acorazado DKM Tirpitz en Noruega, se perdieron varios Corsair, derribados y al parecer uno mas o menos intacto, aunque la historia de este es poco fiable, en Internet solo hay una narracion, que es identica, lo que la hace sospechosa, segun ella, un avion casi intacto aterrizo en Noruega y fue capturado, el aparato provenia del portaaviones HMS Formidable.

Pero la historia es algo dudosa, porque no hay una sola foto de el, los aviones de Rechlin estan mas o menos documentados y hay fotos de ellos, pero no hay ninguna de un Corsair, lo que podria significar que se perdio toda informacion sobre el, o que jamas llego a Rechlin despues de todo en 1944 eran pocos los buques que lograban hacer el recorrido Noruega-Alemania, o tal vez el avion tuvo la misma suerte que el F2A Buffalo, ser destruido en un ataque aereo, o bien que no existio.

Esta es mi interpretacion de tal Corsair, con los colores de la FAA y el codigo del portaaviones 7E, copiando una foto de otro aparato de ese portaaviones, con las insignias obliteradas, con RLM 73 y con cruces de la Luftwaffe, tal como se habriua visto recien capturado, o en el viaje de ida al centro de investigacion, ya que ahi, recibiria un esquema en RLM 70 en la parte superior con Amarillo en la parte trasera, con el cual se someteria a pruebas.

El modelo es Airfix, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

G.50 Freccia, Luftwaffe

 La Luftwaffe tenia una necesidad voraz por aviones, cuando Italia cayo en 1943, se apodero de muchos aparatos, se repintaron y se volvieron a utilizar, aunque claro, para ese año, el G.50 ya no serviria como caza, mas que en alguna situacion desesperada, pero todavia se podian usar como Entrenadores avanzados, y en esa funcion se emplearon en varias escuelas.

Con esta decoracion, se uso en alguna escuela en Francia, la foto en la que me base, se ve uno de ellos, totalmente balaceado, en un aerodromo tomado por tropas norteamericanas despues de junio de 1944, supongo que despues de ello, se deben de haber desechado como chatarra.

Modelo Airfix Lodela, pintura Model Master, calcomanias de mi caja de restos.

Rechlin

El centro de evaluacion aerea de la Luftwaffe estaba en Rechlin AFB, a el se enviaban todos los aviones aliados capturados, o por lo menos los que ofrecian un interes tecnico genuino, porque un Fiat G.50 en realidad no era de ningun interes  (a menos de ser un ejemplo de que no hacer), ademas de aviones del eje para intercambio de informacion, si hubo aviones japoneses que llegaran a Alemania, fue ahi en donde se evaluaron.

Esta rara fotografia es de cuando los aliados capturaron el campo al final de la guerra, si hubo algun informe de lo que paso, debe de estar sepultado en los archivos del Ministerio de Defensa ingles, porque como se ve, el campo fue capturado por la RAF, desconozco si los informes alemanes de que paso ahi hayan sobrevivido, (el cuartel general de la Luftwaffe fue arrasado hasta sus cimientos).

Lavochkin aleman

El frente ruso era una pesadilla, avances y retrocesos repentinos, cuando el Lavochkin 5 aparecio, los alemanes pudieron capturar varios, y al parecer en muy buen estado, se hicieron evaluaciones de su rendimiento en combate, en Rechlin, y se unieron al escuadron aleman de demostracion aerea de la Luftwaffe, una unidad que visitaba los escuadrones de caza, para demostrar las prestaciones de los aviones capturados y enseñarles a los pilotos los puntos debiles de los aviones enemigos.

Al parecer este avion fue destruido en un bombardeo.

Spitfire Aleman

Una caracteristica de los mejores cazas de un pais, es que estan en continuo combate sobre todos los lugares posibles, y en cierta forma es natural que pedazos de aviones e incluso aviones completos, caigan en manos enemigas, y esto le sucedio mucho al Spitfire.

El primero intacto en ser capturado, fue el ejemplar que les regalaron a los franceses, planeado para servir de guia industrial para una posible fabricacion en Francia, sin embargo fue capturado intacto cuando este pais se rindio.

De una forma u otra la Luftwaffe logro hacerse de varios Spitfires de todas las Marcas, usualmente muy dañados, aunque algunos en muy buenas condiciones, tanto, que incluso modificaron uno con un motor Jumo, no se si por sus cabezas habra pasado, el producirlo tambien ellos.

Hurricane Aleman

El Hawker Hurricane, al ser el caza ingles mas usado, tambien fue el mas capturado, en particular por la Luftwaffe que obtuvo aviones de varios origenes, desde primitivos Mk I en la Batalla de Francia, algunos aparatos Yugoeslavos y rusos, pero ante todo, muchos aparatos en el Desierto, muy pocos fueron enviados a Alemania, era un caza de sobra conocido y se usaron mas como Hacks locales.

Dewoitine 520, Luftwaffe

La Francia de Vichy tuvo una duracion efimera, fue ocupada totalmente por los Alemanes y los restos de sus fuerzas armadas capturadas, la Armee de l'Air del Armistice se habia reequipado con el mejor equipo posible, habian retirado todos sus aviones inservibles y los habian reemplazado con el cxaza mas moderno, el Dewoitine 520, que ahora formaba el grueso de sus escuadrones de caza.

Los aviones capturados fueron inmediatamente introducidos al servicio por las Fuerzas Aereas del Eje, y si bien el D.520 ya estaba ligeramente obsoleto, habia paises con cazas aun mas viejos, muchos fueron a parar a Italia, Bulgaria y Rumania, pero tambien la Luftwaffe retuvo muchos, ya no como cazas de primera linea, pero si utilizandolos en funciones de segunda linea, como aviones de entrenamiento y cazas de defensa puntual de objetivos tacticos y estrategicos secundarios.

Este modelo esta pintado para representar un aparato de la Jagdgeschwader 101, basada en Pau-Nord en marzo de 194, una unidad de entrenamiento, con funciones secundarias de defensa. El modelo es de una marca sovietica, el molde es ex-frog, la pintura para modelismo es el Viejo Marino, las calcomanias provienen de un Ar-196 de Lodela, y los numerales son a pincel.