Rechlin

El centro de evaluacion aerea de la Luftwaffe estaba en Rechlin AFB, a el se enviaban todos los aviones aliados capturados, o por lo menos los que ofrecian un interes tecnico genuino, porque un Fiat G.50 en realidad no era de ningun interes  (a menos de ser un ejemplo de que no hacer), ademas de aviones del eje para intercambio de informacion, si hubo aviones japoneses que llegaran a Alemania, fue ahi en donde se evaluaron.

Esta rara fotografia es de cuando los aliados capturaron el campo al final de la guerra, si hubo algun informe de lo que paso, debe de estar sepultado en los archivos del Ministerio de Defensa ingles, porque como se ve, el campo fue capturado por la RAF, desconozco si los informes alemanes de que paso ahi hayan sobrevivido, (el cuartel general de la Luftwaffe fue arrasado hasta sus cimientos).

Bf-110. RAF

La RAF capturo mucho material aleman, particularmente durante la Batalla de Inglaterra, pero casi todo estaba muy dañado, aviones derribados sobre territorio britanico, que en la mayoria de los casos solo servian para chatarra y poder usar su aluminio, hubo algunas excepciones, como los avanzados sistemas de navegacion capturados en un He-111 y unos pocos aviones intactos que aterrizaron por error en la isla, este es el caso de un Bf-100C un caza bimotor.

El avion no ofrecio muchos conocimientos, era un modelo ya rebasado que era facil presa hasta de los Hurricanes, en si el Bf-110C demostro ser un fracaso como caza pesado de largo alcance, no podia imponerse en el combate a los agiles monoplazas y sufrio graves perdidas. El avion se uso brevemente para evaluacion y se olvidaron de el, su destino es desconocido.

En 1944 se pudo capturar un Bf-110G, el cual demostro ser mucho mas interesante, porque en el camino se habia especializado en un caza noctrurno equipado con los mas avanzados radares de la epoca, pero esa es otra historia.

Los aviones alemanes capturados eran regularmente repintados en esquemas de la RAF, con la panza en amarillo, si se utilizaban en pruebas recibian la enorme P envuelta en un circulo a ambos lados del fuselaje,.si no solo recibian un anonimo codigo ingles en la parte trasera del fuselaje.