F4U Corsair Luftwaffe

 Durante los ataques de la Fleet Air Arm contra el acorazado DKM Tirpitz en Noruega, se perdieron varios Corsair, derribados y al parecer uno mas o menos intacto, aunque la historia de este es poco fiable, en Internet solo hay una narracion, que es identica, lo que la hace sospechosa, segun ella, un avion casi intacto aterrizo en Noruega y fue capturado, el aparato provenia del portaaviones HMS Formidable.

Pero la historia es algo dudosa, porque no hay una sola foto de el, los aviones de Rechlin estan mas o menos documentados y hay fotos de ellos, pero no hay ninguna de un Corsair, lo que podria significar que se perdio toda informacion sobre el, o que jamas llego a Rechlin despues de todo en 1944 eran pocos los buques que lograban hacer el recorrido Noruega-Alemania, o tal vez el avion tuvo la misma suerte que el F2A Buffalo, ser destruido en un ataque aereo, o bien que no existio.

Esta es mi interpretacion de tal Corsair, con los colores de la FAA y el codigo del portaaviones 7E, copiando una foto de otro aparato de ese portaaviones, con las insignias obliteradas, con RLM 73 y con cruces de la Luftwaffe, tal como se habriua visto recien capturado, o en el viaje de ida al centro de investigacion, ya que ahi, recibiria un esquema en RLM 70 en la parte superior con Amarillo en la parte trasera, con el cual se someteria a pruebas.

El modelo es Airfix, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

G.50 Freccia, Albania, Posguerra

 

Este es un modelo puramente especulativo, en alguna parte, lei que la Fuerza Aerea Albanesa de Posguerra, habia surgido con unos pocos aviones rusos y el material abandonado por los italianos en su territorio, en realidad la URSS no habia tenido un Regimiento Aereo Albanes, asi que no pudieron basarse en ello para su formacion en posguerra, por otro lado, los Italianos se retiraron desde 1943 de Albania, y es poco probable que en un año y medio aun quedara mucho material abandonado, aunque es posible, que los viejos Fiat G.50 Freccias, ya no fueran considerados de suficiente valor como para ser reparados o reutilizados y realmente quedaran abandonados en Albania, que a falta de cualquier otra cosa, los reparo y uso, hasta recibir material mas moderno, aunque tengo la sospecha de que no se llevaban bien con los rusos y eran el unico estado Maoista de Europa, por lo que no recibieron material decente sino hasta los 50s.

Modelo Lodela Airfix, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, aunque no esta basada en ninguna foto, hasta donde he investigado, no existen fotos de ese periodo de la aviacion Albanesa.

G.50 Freccia, Yugoslavia

 Despues de la Segunda Guerra Mundial, los paises que recuperaban su independencia, usualmente rehacian sus fuerzas armadas, usando para ello, las formaciones nacionales que habian servido bajo otras banderas, asi nacio la Fuerza Aerea Yugoslava, equipada con material sovietico; pero el equipo era poco, un escuadron a lo mas; por lo quie se compelmento, con el material que se encontro abandonado por los combatientes dentro de su territorio, y asi se formo una variopinta unidad, con P-51, P-38, Me-109, Stuka, y una cantidad indeterminada de G.50 ex-croatas.

Reparado y repintado, esta fue la decoracion usada por uno de ellos, un dato curioso, hace poco tiempo, se descubrio un G.50 aun con la pintura original Croata, ¿porque los Yugoslavos no pintaron todos sus G.50?, lo unico que se me ocurre, es que o bien ese aparato se les olvido, perdido en algun aerodromo pequeño, o pensaron que en 1946 no valia la pena reparar un Freccia.

Modelo Airfix Lodela, pintura del paquete URSS Segunda Guerra Mundial, de El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.