Rechlin

El centro de evaluacion aerea de la Luftwaffe estaba en Rechlin AFB, a el se enviaban todos los aviones aliados capturados, o por lo menos los que ofrecian un interes tecnico genuino, porque un Fiat G.50 en realidad no era de ningun interes  (a menos de ser un ejemplo de que no hacer), ademas de aviones del eje para intercambio de informacion, si hubo aviones japoneses que llegaran a Alemania, fue ahi en donde se evaluaron.

Esta rara fotografia es de cuando los aliados capturaron el campo al final de la guerra, si hubo algun informe de lo que paso, debe de estar sepultado en los archivos del Ministerio de Defensa ingles, porque como se ve, el campo fue capturado por la RAF, desconozco si los informes alemanes de que paso ahi hayan sobrevivido, (el cuartel general de la Luftwaffe fue arrasado hasta sus cimientos).

Lavochkin aleman

El frente ruso era una pesadilla, avances y retrocesos repentinos, cuando el Lavochkin 5 aparecio, los alemanes pudieron capturar varios, y al parecer en muy buen estado, se hicieron evaluaciones de su rendimiento en combate, en Rechlin, y se unieron al escuadron aleman de demostracion aerea de la Luftwaffe, una unidad que visitaba los escuadrones de caza, para demostrar las prestaciones de los aviones capturados y enseñarles a los pilotos los puntos debiles de los aviones enemigos.

Al parecer este avion fue destruido en un bombardeo.

F2A Buffalo, Darmstadt

La historia del Brewster Buffalo es triste, originalmente un extraordinario diseño que gano el concurso de la USN para el primer caza embarcado, agil, rapido, y relativamente bien armado, fue destruido por la ineptitud de los ingenieros encargados de su evolucion y de la ineficacia administrativa de Brewster, que jamas pudo hacer funcionar su fabrica como debia, ni una sola orden estuvo a tiempo para ser entregada, si a eso le sumamos los pesimos reportes de servicio del F2A, entenderemos porque el pequeño caza tiene tan mala fama.



Los alemanes capturaron de seguro, al menos un Buffalo, este era el primer ejemplar de la orden Belga, embalado aun en un puerto frances, a donde habia llegado justo a tiempo para ver la caida de Francia, el avion fue enviado a Rechlin, para evaluacion, todo lo que quedo de el, fue esto, que se fotografio en 1945.

Es dificil establecer si es el ejemplar capturado en 1940, o bien alguno de los capturados en Creta en 1941, o bien un ejemplar finlandes prestado por alguna razon, tal vez un prototipo del Humu (version local del Buffalo, hecho de madera y aluminio) o simplemente algun Hack. Es dificil que sea un avion cretense, estos estaban fuera de servicio en el momento del ataque y ademas fueron dañados durante el combate, los finlandeses por otro lado seguian usando sus Buffalos en 1945 y los consideraban muy valiosos.

F2A Buffalo, Darmstadt

La historia del Brewster Buffalo es triste, originalmente un extraordinario diseño que gano el concurso de la USN para el primer caza embarcado, agil, rapido, y relativamente bien armado, fue destruido por la ineptitud de los ingenieros encargados de su evolucion y de la ineficacia administrativa de Brewster, que jamas pudo hacer funcionar su fabrica como debia, ni una sola orden estuvo a tiempo para ser entregada, si a eso le sumamos los pesimos reportes de servicio del F2A, entenderemos porque el pequeño caza tiene tan mala fama.

Los alemanes capturaron de seguro, al menos un Buffalo, este era el primer ejemplar de la orden Belga, embalado aun en un puerto frances, a donde habia llegado justo a tiempo para ver la caida de Francia, el avion fue enviado a Rechlin, para evaluacion, todo lo que quedo de el, fue esto, que se fotografio en 1945.

Es dificil establecer si es el ejemplar capturado en 1940, o bien alguno de los capturados en Creta en 1941, o bien un ejemplar finlandes prestado por alguna razon, tal vez un prototipo del Humu (version local del Buffalo, hecho de madera y aluminio) o simplemente algun Hack. Es dificil que sea un avion cretense, estos estaban fuera de servicio en el momento del ataque y ademas fueron dañados durante el combate, los finlandeses por otro lado seguian usando sus Buffalos en 1945 y los consideraban muy valiosos.