V-2 USAF

Entre el mas valioso material capturado durante la operacion Paperclip los V-2 se veian como el arma del futuro y en realidad, lo fueron, el nacimiento del Cohete balistico intercontinental estaba en estos modestos cohetes de Mediano alcance.

Pero no solo fueron los cohetes, sus píezas de repuesto y las fabricas en donde se hacian, tambien se capturo a los diseñadores, junto al genial Von Braun, que fue "invitado" bajo escolta militar a ir a Estados Unidos para revelar sus secretos, asimismo, los sovieticos capturaron suficiente material como para empezar ellos mismos su propio camino.

Una ultima ironia, cuando Von Braun cayo en desgracia en Estados Unidos, se le acuso de su pasado nazi, y se les olvido a sus detractores, que el habia ido como prisionero, pero al ver su valor en la carrera espacial, su estatus cambio al de Director de Programa, y llevo a la NASA a la Luna y le dio una de las pocas grandes alegrias a Estados Unidos en un siglo muy movido.

Swordfish Italiano

Uno de los Swordfish capturados por los italianos, este fue uno de los aparatos derribados en el ataque a Tarento, rescatado del mar dentro de la bahia, durante el ataque que inutilizo mentalmente a la flota italiana, los daños materiales fueron graves, pero los traumas fueron terrribles, la Marina Italiana perdio el vigor y la voluntad de combatir.

No fue el unico Swordfish capturado por los italianos, al menos otro aparato mas entero cayo en sus manos, un avion mas o menos entero logro aterrizar en Rhodas despues de un ataque, pudo ser reconstruido y evaluado localmente, en realidad el Swordfish no ofrecia mucha informacion trecnica de avanzada, a excepcion de sus dispositivos de flotabilidad y apontaje, pero los italianos parece que no los usaron.

Hayabusa Chino

Este fue uno de los Nakajima Ki-43 Hayabusa en ser capturado sobre territorio Chino,  durante la Segunda Guerra Mundial, alrededor de 1944 o 45, se uso como trofeo de guerra, y se mostro en muchas ciudades chinas

El destino de los aviones japoneses basados en China al terminar la guerra fue muy complicado, los Nacionalistas capturaron mucho material de vuelo y tenian una buena organizacion de entrenamiento, con muchos pilotos graduados, que pronto aprendieron a volar estos aparatos.

En cambio los Comunistas no poseian una Fuerza Aerea propia, asi que obligaron a los pilotos japoneses capturados a volar sus mismos aviones, pero con insignias de la China Comunista, volviendo a combatir contra los mismos aviones y pilotos que durante la guerra.

Pero el regimen chino era casi tan corrupto como el gobierno de Peña Nieto, y los pilotos nacionalistas desertaban por decenas, usualmente con sus aviones, hubo combates en los que Cuerpos de Ejercito al completo se pasaban al bando comunista, por lo que muchos aviones japoneses, con insignias nacionalistas fueron repintados con las comunistas.

Increiblemente aun en 1948, habia muchos aviones japoneses en servicio, y hay rumores de que todavia en la guerra de Corea, volaban Dinahs sobre la frontera.

Bf-110. RAF

La RAF capturo mucho material aleman, particularmente durante la Batalla de Inglaterra, pero casi todo estaba muy dañado, aviones derribados sobre territorio britanico, que en la mayoria de los casos solo servian para chatarra y poder usar su aluminio, hubo algunas excepciones, como los avanzados sistemas de navegacion capturados en un He-111 y unos pocos aviones intactos que aterrizaron por error en la isla, este es el caso de un Bf-100C un caza bimotor.

El avion no ofrecio muchos conocimientos, era un modelo ya rebasado que era facil presa hasta de los Hurricanes, en si el Bf-110C demostro ser un fracaso como caza pesado de largo alcance, no podia imponerse en el combate a los agiles monoplazas y sufrio graves perdidas. El avion se uso brevemente para evaluacion y se olvidaron de el, su destino es desconocido.

En 1944 se pudo capturar un Bf-110G, el cual demostro ser mucho mas interesante, porque en el camino se habia especializado en un caza noctrurno equipado con los mas avanzados radares de la epoca, pero esa es otra historia.

Los aviones alemanes capturados eran regularmente repintados en esquemas de la RAF, con la panza en amarillo, si se utilizaban en pruebas recibian la enorme P envuelta en un circulo a ambos lados del fuselaje,.si no solo recibian un anonimo codigo ingles en la parte trasera del fuselaje.

Feria de Trofeos sovietica

Los sovieticos capturaron una ingente cantidad de material aleman, tanto, que aveces, como en el caso de tanques, armas de infanteria y artilleria, pudieron equipar Divisiones enteras con material capturado.

Esta exposicion se celebro poco despues de la victoria de Stalingrado y muestra hasta que punto, los sovieticos capturaron material intacto, incluso se cree que el Fw-200 fue usado para vuelos de reconocimiento muy dentro de Alemania.

El destino de todo este material es desconocido, posiblemente solo conservaran el interesante y lo demas se aprovechara para chatarra, aunque algunos Ju-52 siguieron sirviendo hasta los cincuentas y hay rumores de que buena parte de los aviones capturados se uso para equipar unidades de segunda linea en zonas remotas como Turkmenistan