Spitfire Aleman

Una caracteristica de los mejores cazas de un pais, es que estan en continuo combate sobre todos los lugares posibles, y en cierta forma es natural que pedazos de aviones e incluso aviones completos, caigan en manos enemigas, y esto le sucedio mucho al Spitfire.

El primero intacto en ser capturado, fue el ejemplar que les regalaron a los franceses, planeado para servir de guia industrial para una posible fabricacion en Francia, sin embargo fue capturado intacto cuando este pais se rindio.

De una forma u otra la Luftwaffe logro hacerse de varios Spitfires de todas las Marcas, usualmente muy dañados, aunque algunos en muy buenas condiciones, tanto, que incluso modificaron uno con un motor Jumo, no se si por sus cabezas habra pasado, el producirlo tambien ellos.

Hurricane Aleman

El Hawker Hurricane, al ser el caza ingles mas usado, tambien fue el mas capturado, en particular por la Luftwaffe que obtuvo aviones de varios origenes, desde primitivos Mk I en la Batalla de Francia, algunos aparatos Yugoeslavos y rusos, pero ante todo, muchos aparatos en el Desierto, muy pocos fueron enviados a Alemania, era un caza de sobra conocido y se usaron mas como Hacks locales.

Hurricane Japones

Quiza la derrota mas dolorosa del Imperio Britanico durante la Segunda Guerra Mundial, fue la sufrida durante la Caida de Singapore, cuando una fuerza japonesa, la mitad del tamaño de sus tropas en la region, los hizo rendirse, con graves perdidas de material y personal, en una derrota casi tan catastrofica como lo fue Stalingrado para los alemanes, pero por suerte para los britanicos, contaban con muchas mas tropas y su material se pudo recuperar gracias a la ingente produccion nortemaericana.

Los japoneses capturaron muchos aviones, en particular Buffalos, pero tambien algunos pocos Hurricanes, ya sea en Singapore o en la caida de Java, pocos en realidad, los usaron para evaluacion, creo que para una pelicula y despues desaparece todo rastro de ellos.

Hurricane Italiano

El Hurricane fue el caza mas usado por la RAF a principios de la guerra contra Italia, la Regia Aeronautica logro capturar algunos de ellos en el Desierto, Grecia y en las Islas del Mediterraneo, asi como la mayoria de los aviones Yugoslavos, al parecer este ejemplar es uno de ellos. No se sabe con precision como se usaron, la Regia andaba tan escasa de material moderno y habia tantas piezas de repuesto en Yugoslavia (incluso se fabricaba ahi), que es muy posible que tuvieran una carrera operativa, al menos una breve, o bien que se usaran por mucho tiempo en condiciones de evaluacion, tengo mis dudas sobre el esquema de pintura, no parece italiano, sino yugoslavo, pero equivocado.

Dewotine 520 Rumano

En 1942 todos los paises del Eje estaban muy necesitados de cazas modernos, con las fabricas alemanas al tope de produccion, no habia suficientes aparatos para pelear en el frente ruso, cuando las tropas alemanas ocuparon la Francia de Vichy; lo mas deseado era el material aeronautico frances, con el D.520 al principio de la lista, el avion estaba un poco obsoleto ya para entonces, pero eso no importaba, reemplazo los mas obsoletos biplanos que estaban en servicio, y cubrio la brecha en lo que se pudieron fabricar suficientes Me-109G, pasando los sobrevivientes a la funcion de entrenadores. Este modelo representa un avion usado por la Fuerza Aerea Real de Rumania ( Forţele Aeriene Regale ale României )

Modelo ex Frog, fabricado en la Union Sovietica, (actualmente por Eastern Express), pintura El Viejo Marino, calcomanias de un Ar-196 de Lodela, excepto por los numerales que son a pincel. En la actualidad, hay dudas sobre la existencia de los aviones rumanos, al parecer las malas fotos que hay de ellos en el pais, eran por una escala que hicieron en su camino a Bulgaria, oficialmente no esta reconocido ya su uso en ese pais.

Ju-87D Stuka, Nueva Alemania

La cantidad de material belico aleman perdido en Rusia fue enorme, escuadrones enteros de Stukas fueron tomados, muchos de ellos usados contra sus antiguos propietarios y muchos mas pasados al reciclaje industrial, este aparato fue usado por un contingente poco conocido del Ejercito Ruso, el aleman, formado por parte de las tropas alemanas capturadas, adoctrinadas en la fe marxista y lanzados a luchar contra su Patria, de esa forma se preparaba la legitimidad del gobierno, de los paises que despues estarian sometidos a la URSS, y comandados por comunistas fieles a Moscu. Este Ju-87D fue puesto a disposicion de estas fuerzas, la unica diferencia en su esquema, se habia borrado la Swastica y se le reemplazo con una X en campo blanco.simbolo del Ejercito de Liberacion Aleman, que con el tiempo, se convertiria en el nucleo del Ejercito de la Alemania Democratica

P-38 Lightning Italiano

Cuando la guerra aerea llego a Italia, esta se encontraba mal preparada, sus aviones interceptores y de caza no podian enfrentar a los modernos bombarderos americanos, fue un tiempo aciago para la Regia Aeronautica, pero hubo algunos momentos de esperanza, este P-38 cayo intacto en manos italianas, y de inmediato fue puesto en servicio, solo volo una vez, y logro derribar un bombardero americano, cuando regreso se vio que su motor habia sido dañado por el combustible italiano de poco octanaje. el avion iba a ser analizado y copiado en lo posible, pero la guerra acabo y se desconoce que paso con el.

La gran capacidad del P-38 no se olvido en Italia, despues de la guerra, cuando se estaba reconstruyendo la Fuerza Aerea, en la cabeza de la lista de compra estaba el P-38, que equipo uno de los modernos escuadrones de Defensa Aerea de la Aeronautica Militar Italiana.

Ju-87D Stuka, Under enterely new management

El final de la Guerra en el Desierto, vio la captura de mucho material belico aleman, los aviones tuvieron que quedarse en sus aerodromos, primero por falta de combustible, y despues por las ordenes de rendicion, pocos pudieron escapar.

Este es uno de los ulrimos Ju-87D llegados como refuerzo de ultimo momento a las agotadas fuerzas alemanas atrapadas en Tunez, con las insignias de la 3 StG 1, los nuevos propietarios son una unidad de la RAF, que jocosamente ha colocado un letrero de Under enterely new management (Totalmente, bajo nueva administracion). El aparato parece estar ya con camuflaje britanico, con insignias estandarizadas, pero cosa curiosa, el escudo de sus antiguos propietarios permanecio en el aparato.

Dewoitine 520, Fuerza Aerea Bulgara

Uno de los paises que adquirieron cazas Dewotine capturados despues de la ocupacion de la Francia de Vichy, fue Bulgaria, su Fuerza Aerea (Военновъздушни сили), reemplazo muchos de los viejos aviones checos en su inventario con el mas moderno caza frances. Ubicado en Bojourishté durante Febrero de 1944, los aparatos que llegaron a Bulgaria, ya no estaban pintados en colores franceses, sino alemanes, RLM 83 y 82, con la panza y los lados del fuselaje en RLM 65, hay rumores de que la fabrica continuo fabricandolos un tiempo despues de la ocupacion, pero ya con normas alemanas, Bulgaria los uso en el frente Ruso, se desconoce que paso con elllos despues.

Este modelo representa un aparato del 3er escuadron de la 6 Orliak, ( III/JG6 ), el modelo es Russland, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel.

Ju-87B Stuka, RAF

Uno de los primeros Stukas en perfecto estado, capturado por los britanicos, fue este aparato de la 209 Squadriglia, durante la ofensiva del General O'Connor, que termino en la brillante victoria de Beda Fomm, que les costo a los italianos toda Libia, mucho material y su confianza militar.

Una cosa curiosa de este aparato, es que fue uno aviones que le dieron la tremenda zurra al HMS Illustrious el 10 de enero de 1941, y era uno de los aviones mas nuevos de la Regia Aeronautica, cuando fue capturado en el Desierto, lugar, al que no habia sido asignado, su esquema era templado y su base normal era Sicilia, posiblemente fue enviado de emergencia como refuerzo al desierto.

Hace muchos años lei que que las fuerzas britanicas avanzaron tan rapido y tan profundo en terreno italiano, que sorprendieron con la cabeza en la almohada al personal de varias bases aereas, cuyo conocimiento de que el frente se habia derrumbado fue despertar con un fusil britanico apuntandoles, ciertamente que mucho material italiano, se capturo, tanto, que sirvio para equipar a tropas de segunda linea en buena parte del Imperio y a las fuerzas griegas que enfrentaban al Eje, este Stuka aun existe, se encuentra en el Museo de la Ciencia y la Industria de Chicago, regalado por el Gobierno Britanico.

Dewoitine 520, Luftwaffe

La Francia de Vichy tuvo una duracion efimera, fue ocupada totalmente por los Alemanes y los restos de sus fuerzas armadas capturadas, la Armee de l'Air del Armistice se habia reequipado con el mejor equipo posible, habian retirado todos sus aviones inservibles y los habian reemplazado con el cxaza mas moderno, el Dewoitine 520, que ahora formaba el grueso de sus escuadrones de caza.

Los aviones capturados fueron inmediatamente introducidos al servicio por las Fuerzas Aereas del Eje, y si bien el D.520 ya estaba ligeramente obsoleto, habia paises con cazas aun mas viejos, muchos fueron a parar a Italia, Bulgaria y Rumania, pero tambien la Luftwaffe retuvo muchos, ya no como cazas de primera linea, pero si utilizandolos en funciones de segunda linea, como aviones de entrenamiento y cazas de defensa puntual de objetivos tacticos y estrategicos secundarios.

Este modelo esta pintado para representar un aparato de la Jagdgeschwader 101, basada en Pau-Nord en marzo de 194, una unidad de entrenamiento, con funciones secundarias de defensa. El modelo es de una marca sovietica, el molde es ex-frog, la pintura para modelismo es el Viejo Marino, las calcomanias provienen de un Ar-196 de Lodela, y los numerales son a pincel.

Cambiando la Historia, Guerras Punicas

Ha habido ocasiones en que la captura de equipo militar del enemigo ha cambiado la historia, porque ha permitido emparejar la capacidad tecnica con un enemigo superior.

GUERRAS PUNICAS

El ascenso de Roma como gran potencia en el Mediterraneo, se encontro con un enemigo formidable, el Imperio de Cartago, una gran potencia naval, con una gran flota y gran experiencia en la guerra maritima, que le propino no pocas derrotas, en las llamadas Guerras Pinicas, Roma, una Republica terrestre no tenia tecnologia que oponer a sus enemigos, no fue sino hasta la Batalla de Agrigento, que las cosas cambiaron, es ampliamente aceptado que los romanos pudieron capturar un buque cartagines, embarrancado en sus costas, copiarlo tabla por tabla (ingenieria inversa), y usarlo como prototipo para crear una enorme flota, que con algunos diseños propios, como el Corbus y el Fuego Griego, le permitieron a las escuadras romanas conquistar el Mediterraneo.

El unico modelo de una nave cartaginesa es de Zvezda, en 1/72, por desgracia no ha sobrevivido mucha informacion sobre los colores, insignias y banderas de los cartagineses o romanos.