Savoia Marchetti SM 79 Sparviero RAF

 Una de las unidades de la Regia Aeronautica basadas en Eritrea, cuando comenzo la guerra en esa parte del mundo en 1940, participo en la campaña por la conquista del Sudan Ingles,. una de las pocas exitosas por parte de las fuerzas armadas italianas.

Pero la contraofensiva britanica fue devastadora, las fuerzas coloniales en la Africa Oriental Italiana, fueron arrolladas por una combinacion de fuerzas de la Commonwealth, obteniendose la rendicion del Virrey, practicamente todos los cazas y aviones de corto alcance en general, estaban imposibilitados de escapar y cayeron en manos, principalmente de las fuerzas sudafricanas.

Posiblemente es Savoia Marchetti SM 79, debia de estar averiado, porque no pudo escapar, siendo de los pocos capturados, este en particular fue introducido al servicio con la RAF, como transporte pesado, no como bombardero, sirviendo por poco tiempo, porque para la epoca de la rebelion iraqui, ya no estaba en servicio, probablemente era demasiado complicado encontrar, redistribuir y clasificar sus piezas, mads por el gran desgaste de los motores en el desierto.

Modelo Airfix Lodela, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, es curioso ver un esquema asi, con insignias inglesas. el otro SM.79 capturado, recibio un camuflaje britanico mas tradicional, pero con insignias de la RSAAF

F4U Corsair, Japon

 El Corsair combatio con los japoneses por años, sin embargo solo se sabe de un solo aparato capturado, porque existen fotos, es muy posible que repararn mas de uno, pero la destruccion de informacion al final de la guerra, impide saber mas.

El Corsair fue capturado en Febrero de 1945, y pertenece al USS Essex, al parecer hizo un aterrizaje forzado, el avion quedo dañado, las superficies de control, un ala y la helice, hay fotos de mecanicos trabajando en el.

Sin embargo, despues de la rendicion, no se encontro el Corsair, no se sabe que paso con el.

Modelo Lodela, pintura Lodela y viejo Marino, esta es una decoracion temporal, de un modelo que adquiri ensamblado, pero esta equivocado, este es un F4U-1A y el capturado es un 1D, en cuanto compre uno de estos, lo ensambalre asi, esta solo es una prueba de concepto.

G.50 Freccia, Luftwaffe

 La Luftwaffe tenia una necesidad voraz por aviones, cuando Italia cayo en 1943, se apodero de muchos aparatos, se repintaron y se volvieron a utilizar, aunque claro, para ese año, el G.50 ya no serviria como caza, mas que en alguna situacion desesperada, pero todavia se podian usar como Entrenadores avanzados, y en esa funcion se emplearon en varias escuelas.

Con esta decoracion, se uso en alguna escuela en Francia, la foto en la que me base, se ve uno de ellos, totalmente balaceado, en un aerodromo tomado por tropas norteamericanas despues de junio de 1944, supongo que despues de ello, se deben de haber desechado como chatarra.

Modelo Airfix Lodela, pintura Model Master, calcomanias de mi caja de restos.

G.50 Freccia, Yugoslavia

 Despues de la Segunda Guerra Mundial, los paises que recuperaban su independencia, usualmente rehacian sus fuerzas armadas, usando para ello, las formaciones nacionales que habian servido bajo otras banderas, asi nacio la Fuerza Aerea Yugoslava, equipada con material sovietico; pero el equipo era poco, un escuadron a lo mas; por lo quie se compelmento, con el material que se encontro abandonado por los combatientes dentro de su territorio, y asi se formo una variopinta unidad, con P-51, P-38, Me-109, Stuka, y una cantidad indeterminada de G.50 ex-croatas.

Reparado y repintado, esta fue la decoracion usada por uno de ellos, un dato curioso, hace poco tiempo, se descubrio un G.50 aun con la pintura original Croata, ¿porque los Yugoslavos no pintaron todos sus G.50?, lo unico que se me ocurre, es que o bien ese aparato se les olvido, perdido en algun aerodromo pequeño, o pensaron que en 1946 no valia la pena reparar un Freccia.

Modelo Airfix Lodela, pintura del paquete URSS Segunda Guerra Mundial, de El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

P-38, Portugal

Este P-38 Lightning  compartio la misma suerte que los P-39 de la entrada anterior, pero era un avion mucho mas poderoso, mas avanzado y mucho mas complejo, por lo que tambien recibio mas atencion, por mucho tiempo fue el avion mas moderno de la fuerza Aerea Portuguesa, encargado de defender los puntos mas importantes del pais, pertenecia organicamente al mismo escuadron OK.

Modelo Revell Lodela, pintura Escala, toda la decoracion a pincel, este avion lo debo de haber ensamblado a principios de los ochenta, y aun se ve impecable, posiblemente le reparara la pintura verde obscuro de la RAF con Gunze, ya que la Escala desaparecio desde aquellas epocas y el color era ligeramente mas verde que el correcto.

P-39 Portugal

Portugal se mantuvo neutral al inicio de la guerra, pero para 1943, cuando ya se veia la derrota alemana, comenzo un tibio acercamiento a los aliados, pero muy secreto, y no sin incidentes, uno de ellos fue el que llevo a que muchos P-39 sirvieran en la Fuerza Aerea Portuguesa.

Durante la Invasion a al Norte de Africa, se enviaron muchos escuadrones de refuerzo, por la via Gibraltar, pero durante el vuelo, una tormenta desvio a muchos, que extraviados, aterrizaron a donde pudieron, muchos de ellos lo hicieron en Portugal, que de acuerdo a las Leyes internacionales los interno.

Pero la Fuerza Aerea estaba tan escasa de aviones modernos, que los introdujo inmediatamente al servicio, provocando un incidente diplomatico, con gran candidez, los oficiales portugueses ofrecieron comprar los aviones y de plano pidieron piezas de repuesto para ellos, cosas que fueron declinadas.

Pero el enojo duro poco, los americanos necesitaban desesperadamente permiso de uso de las Azores y finalmente "vendieron" los aviones internados, que sirvieron por muchos años, al parecer hasta finales de la decada de los 40

Modelo Lodela, 1/144, pintura Testors y Humbrol, decoracion a pincel para representar un avion del escuadron OK, este P-39 portugues posiblemente sea un P-400 desviadfo de un pedido britanico.

F-4B, USAF

Otro chiste interno, en este caso un F-110 Spectre, escencialmente un F-4B "Capturado" por la USAF, en los sesentas, la USN desarrollo el moderno Phantom, resulto ser un avion tan revolucionario que la USAF se intereso en el, lo probo en combate simulado contra todos sus aviones y descubrio que no tenia nada que si quiera se le acercara, asi que decidio adoptarlo para el servicio, para apresurar su entrada, se adquirieron muchos F-4B de la Marina, en lo que sus verdaderos aparatos eran producidos con modificaciones minimas, como el sistema electrico, los trenes de aterrizaje y un motor ligeramente diferente.

Modelo H-110 de Revell Lodela, pintura El Viejo Marino, todas las calcomanias son de mi caja de restos.

Ar-196 Frances

Este modelo es un misterio, fue producido por Lodela y en el instructivo decia que era un avion del Crucero Auxiliar Widder, pero segun el manifiesto del buque, no llevaba Ar-196 a bordo cuando hizo su crucero, entonces ¿cual es la procedencia de este Arado?.

Despues de la Liberacion francesa de 1944, muchos aviones cayeron en manos francesas, que los introdujeron al servicio activo, entre los mas famosos estan los Fw.190, los Ju-88 y los Ju-290, pero junto a ellos hubo una pletora de aviones que solo sirvieron hasta que las piezas alcanzaron, posiblemente este Arado estuvo basado en alguna base naval atlantica alemana y fuera apresado por los franceses.

Modelo Lodela, escala 1/72, calcomanias del modelo, pintura Viejo Marino, modelo de la coleccion privada de Sergio Tellez,