martes, 10 de diciembre de 2013

F-4E Phantom II, CCCP

Mucho se ha discutido sobre la posibilidad de que los rusos hubiesen capturado un Phantom, pero el tiempo ha pasado y no ha surgido ni una fotografia de algun aparato en una base rusa.

La posibilidad de que un Phantom  cayese en manos rusas es muy segura, decenas de F-4s fueron derribados sobre territorio Norvietnamita durante la guerra, ademas de los aparatos perdidos por los israelies en sus guerras y claro, los aviones de Iran, que probablemente cambio alguno por el urgentemente necesitado material belico ruso durante su guerra con Iraq. Ahora en que estado estarian es otra historia, durante la Guerra de Corea, los rusos pudieron recuperar un F-86 casi intacto del lecho de un rio, y no hay que olvidar al famoso "Corn Bomber", un F-102  que el piloto tuvo que abandonar en una emergencia, pero que el solo pudo recuperar su estabilidad y aterrizar el solo en un campo de maiz, solo con ligeros daños en la panza.


Aunque lo mas probable es que fuera un Phantom Phrankenstein, basandose en uno mas o menos com pocos daños y reconstruirlo hasta tener uno completo, con piezas de otros Phantoms caidos. O peor aun, que algun espia les diera los planos completos y pudiesen construir un mock up ellos mismos.

Este modelo de Monogram, es una decoracion provisional que le aplique a mi modelo de la IIAF, pintura El Viejo Marino, calcomanias de un MiG-15, todo lo demas a pincel. Quizas sea un buen proyecto ensamblar un F-4 formado de piezas de diferentes modelos, y pintarlo con insignias sovieticas.

domingo, 10 de noviembre de 2013

Dewoitine 520, Regia Aeronautica


Francia pudo conservar algunos de sus aviones de combate despues de su rendicion, con los cuales se formo la Fuerza Aerea de la Francia de Vichy, pero cuando esta ultima fue ocupada, sus aviones se dividieron entre las fuerzas aereas del Eje, todas ellas urgentemente necesitadas de cazas decentes.

La Regia Aeronautica Italiana estaba pasando por un mal momento, sus cazas MC 200 y G-50 estaban anticuados y los nuevos reemplazos estaban llegando a cuentagotas, (de hecho el G-55 no llegaria hasta despues de la derrota), asi que recibio de muy buen gusto muchos Dewoitine 520.

Este modelo es de la edicion rusa de Frog, pintura Humbrol, Gunze y Viejo Marino, las calcomanias son originales del modelo, que representan un aparato de la 370 Squadriglia.

jueves, 10 de octubre de 2013

Macchi MC.202 USAAF

Este es un MC.202 de la Regia Aeronautica capturado por los  norteamericanos durante la ofensiva en el Mediterraneo, la foto original no dice donde fue hecho prisionero, pero el final de las operaciones en Libia y Tunez vio mucho material italiano capturado, unos meses despues cayo mas en Pantellaria y en Sicilia.

Este aparato, uno de los unicos dos que aun existen,
termino en el Museo Smithsoniano
El material italiano usualmente no era enviado a los Estados Unidos para evaluacion, algunos fueron usados localmente para evaluacion, otros como hacks y muchos mas para diversion de los pilotos, pero unos pocos lograron hacer el cruce del Atlantico, como este aparato, que se uso en Estados Unidos, esta foto debe de ser despues de la guerra, cuando el material capturado fue convertido de evaluadores tecnologicos en trofeos de guerra, con falsas insignias y colores italianos, y con los enormes numeros de Foreign Equipment (FE), seguido por un numero.

El destino es curioso, poco despues de la Rendicion italiana, se creo una Fuerza Aerea Italiana Cobeligerante, y todo el material capturado se uso para reequipar o mantener en fuincionamiento los aviones italianos en el bando aliado, asi que pocos o ninguno sobrevivio para ver el fin de la guerra.

miércoles, 25 de septiembre de 2013

Corsair japones


Este es el esquema mas conocido de un Corsair, se sabe que los japoneses capturaron los restos de varios de ellos, pero no hay ninguna foto de alguno completo, a diferencia de un Hellcat que lograron hacer volar, y que al final de la guerra fue encontrado junto a varios P-40 en la base aerea de Akeno, el centro de evaluacion aeronautica japones, una cosa extraña, es el codigo de la base aerea de Atsugi, un enorme complejo cercano a Tokio y dedicado a la defensa, no a la investigacion. Otra peculiaridaad, es la banda blanca de defensa aerea del Japon, mas comun entre los aviones del Ejercito Imperial, que los de la Marina Imperial.

martes, 10 de septiembre de 2013

Submarino aleman rendido en Mexico

Aprovechando el mes patrio, deseaba encontrar algun material que las Fuerzas Armadas de Mexico hubiesen capturado, pero hay que reconocer que Mexico es un pais pacifico, y la unicas guerras que hemos peleado en el extranjero han sido la Conquista de las Filipinas por un puñado de españoles y muchos cientos de Tlaxcaltecas, de la que practicamente no queda informacion, la reconquista de Santo Domingo y Jamaica durante el Virreynato y la reconquista de Filipinas durante la Segunda Guerra Mundial, ante tan honorable y enorgullecedor pasado militar, no es sorprendente que no hallamos capturado material belico enemigo o que si se hizo, se ha perdido a lo largo del tiempo.

Asi que en lugar de datos firmes, solo puedo platicar de un acontecimiento medio mitico, del que no hay ningun dato firme, pero que sin embargo es una historia oral que ha sobrevivido en Tamaulipas y el Norte de Veracruz, sobre un Submarino Aleman.

La leyenda dice que alrededor de 1942 un submarino aleman muy dañado entro en un pequeño puerto de la costa, (nadie sabe exactamente cual), el comandante arreo su bandera y atraco en el muelle, bajo de su buque y se dirigio a la comandancia de Puerto.

Una vez dentro, fue a ver al capitan de puerto y en su mejor ingles le dijo:

 Me Rindo

La respuesta del capitan de puerto fue

-No este chingando 

Y lo despidio con un ademan.

El Capitan sorprendido, salio, fue directo a conseguir piezas de repuesto, soldadores y mecanicos, y se puso a reparar su buque, a la mañana siguiente el submarno ya no estaba.

He oido esta historia varias veces en la costa, entre Poza Rica y Tampico, pero nadie puede indicar bien que puerto era, no hay reportes de ningun submarino que hubiera hecho tal accion, posiblemente no quedo bien reparado y se hundio, o bien se fue a pique por algun ataque aliado y nunca pudo rendir un informe, o bien esta el informe en algun archivo olvidado por ahi, por el momento no es mas que una leyenda.

sábado, 10 de agosto de 2013

A6M Zero RAF

La RAF capturo un Zero ya muy tarde en la guerra, cuando los britanicos recuperaron Singapore, se encontraron varios viejos A6M Zeros usados para el entrenamiento, los pintaron en colores britanicos con los codigos ATAIU SEA (Allied Tactical Air Intelligence Unit) y se probaron brevemente, para ese entonces ya eran aviones obsoletos, al parecer fueron desguazados sobre el terreno, ya que el avion enviado al Imperial War Museum fue capturado mucho antes por los norteamericanos en el pacifico.

miércoles, 10 de julio de 2013

F-4B, USAF


Otro chiste interno, en este caso un F-110 Spectre, escencialmente un F-4B "Capturado" por la USAF, en los sesentas, la USN desarrollo el moderno Phantom, resulto ser un avion tan revolucionario que la USAF se intereso en el, lo probo en combate simulado contra todos sus aviones y descubrio que no tenia nada que si quiera se le acercara, asi que decidio adoptarlo para el servicio, para apresurar su entrada, se adquirieron muchos F-4B de la Marina, enlo que sus verdaderos aparatos eran producidos con modificaciones minimas, comoel sistema electrico, los trenes de aterrizaje y un motor ligeramente diferente.

Modelo H-110 de Revell Lodela, pintura El Viejo Marino, todas las calcomanias son de mi caja de restos.

lunes, 8 de julio de 2013

Dragaminas Ha-Hoi

El dragaminas sudvietnamita, RVNS Ha-Hoi, HQ-13, de la clase Auk, estaba en puerto y fuera de servicio cuando la invasion norvietnamita provoco el derrumbamiento de la Republica de Vietnam del Sur, el buque cayo en manos de los comunistas, que probablemente lo volvieron a usar.


El guardacostas era el antiguo USS Prowess AM-280, empleado en la guerra de Vietnam, para patrullaje y apoyo artillero, no se sabe con certeza cual era su estado, en esos confusos dias las cosas no eran en lo absoluto normales, fue uno de los buques que cayeron en manos del Ejercito del Vietnam del Norte, durante los ultimos dias de Vietnam del Sur . la Marina de ese pais activo un Plan previo, en el que todos los buques disponibles se usaron en la evacuacion de todo el personal, sus familias y muchos refugiados, navegando hasta unirse a la Septima Flota norteamericana, esta flotilla de 35 buques incluia incluso a los dañados, que solo pudieron llegar a aguas internacionales, transbordar su carga a buques norteamericanos y hundirse

viernes, 5 de julio de 2013

Cant Z-506B, RAF

Este Hidroavion Cant Z-506B de la Regia Aeronautica usado en reconocimiento y rescate, descubrio a varios pilotos britanicos derribados sobre el Mediterraneo, amarizo y los tomo abordo, aprovechando la oportunidad, los aviadores rescatados, se apoderaron del avion y lo condujeron a Malta, donde sirvio con la RAF hasta quedar inservible por falta de piezas.


Muy poco se sabe del avion, su codigo original era MM-45432 y parece estar pintado en los colores usuales del Mediterraneo, Azure Blue en la panza, y Middlestone y Tierra Obscura en la parte superior. El modelo es muy dificil de conseguir, solo lo ha hecho Supermodel y creo que Italieri

lunes, 10 de junio de 2013

F2A Buffalo, Darmstadt

La historia del Brewster Buffalo es triste, originalmente un extraordinario diseño que gano el concurso de la USN para el primer caza embarcado, agil, rapido, y relativamente bien armado, fue destruido por la ineptitud de los ingenieros encargados de su evolucion y de la ineficacia administrativa de Brewster, que jamas pudo hacer funcionar su fabrica como debia, ni una sola orden estuvo a tiempo para ser entregada, si a eso le sumamos los pesimos reportes de servicio del F2A, entenderemos porque el pequeño caza tiene tan mala fama.




Los alemanes capturaron de seguro, al menos un Buffalo, este era el primer ejemplar de la orden Belga, embalado aun en un puerto frances, a donde habia llegado justo a tiempo para ver la caida de Francia, el avion fue enviado a Rechlin, para evaluacion, todo lo que quedo de el, fue esto, que se fotografio en 1945.



Es dificil establecer si es el ejemplar capturado en 1940, o bien alguno de los capturados en Creta en 1941, o bien un ejemplar finlandes prestado por alguna razon, tal vez un prototipo del Humu (version local del Buffalo, hecho de madera y aluminio) o simplemente algun Hack. Es dificil que sea un avion cretense, estos estaban fuera de servicio en el momento del ataque y ademas fueron dañados durante el combate, los finlandeses por otro lado seguian usando sus Buffalos en 1945 y los consideraban muy valiosos.

lunes, 27 de mayo de 2013

F-14 Tomcat Ruso


Mucho se ha especulado sobre la existencia de un F-14 capturado por los sovieticos, ciertamente que mucha de la tecnologia parece haber sido aplicada en el Su-27, en particular el radar y las armas de largo alcance, Y aunque tambien es muy probable que los rusos llegaran a las mismas soluciones tecnologicas, es mas facil que las lograran por medio de Ingenieria Inversa.

Si bien ningun F-14 se le ha perdido a la USN, se sabe con cierta certeza que durante la guerra entre Iran e Iraq, (llamada en algunos lugares la Primera Guerra del Golfo), las desesperadas autoridades islamicas iranies buscaron armas como fuese y donde fuese, compraron piezas israelies para mantener su flota de Phantoms en el aire, y eso que Israel era el diablo para ellos, tambien se ha rumoreado por mucho tiempo el cambio de algunos Tomcats y sus missiles Phoenix por material belico ruso, despues de todo, lo unico que tenian que hacer los F-14 de la IRIAF para ir a la URSS era "perderse" en la frontera norte de Iran y aterrizar por "accidente" en alguna pista sovietica.

Este modelo esta inspirado en tal posibilidad, no esta basado en alguna foto real, ya que no existe o por lo menos no en publico, pero si es una suposicion informada, un F-14 en colores iranies, solo le agregue las estrellas rojas en sus lugares normales y una numeracion supuesta.

Quiza en algun momento del futuro aparezcan los restos desensamblados de un F-14 en el centro de Investigacion Aeronautica de Moscu, o bien un ejemplar completo en los confines de Rusia, este es un modelo de Monogram Snap Tite, pinturas El Viejo Marino, parte de la decoracion son calcomanias, parte pincel.

viernes, 10 de mayo de 2013

A6M2 Type 21 Zero, Thailandes


Thailandia fue aliado del Japon durante la Guerra del Pacifico, y un gran numero de unidades de la Marina y el Ejercito Imperiales estuvieron basadas ahi, desde su territorio se inicio la invasion de Indochina y de Malaya, la Real Fuerza Aerea Thailandesa estuvo equipada con Hayabusas, y si bien se declaro oficialmente la guerra contra los aliados, esta fue bajo presion de los japoneses que ocupaban el pais y no era apoyada por la poblacion, esto llevo al pais a una posicion insostenible, el gobierno impopular y movimientos antigubernamentales apoyados por los aliados, cuando la guerra acabo con la rendicion de Japon, sus fuerzas fueron rapidamente neutralizadas por las Thailandeses y el gobierno sumiso a ellos fue depuesto. Esto implico que grandes cantidades de material japones fueran abandonadas en su territorio, entre ellos estaba al menos un escuadron de Zeros, dedicados al entrenamiento, que fueron puestos en servicio por la Real Fuerza Aerea Thailandesa, usandolos hasta finales de los cuarentas.

Modelo Airfix, modificado, nuevo capacete termoformado, nuevos alerones, interior de la cabina detallado y nueva helice, el cowling proviene de un modelo de Hasegawa, toda la decoracion a pincel, usando Pintura El Viejo Marino. El modelo representa un A6M2 Zero Type 21.

sábado, 4 de mayo de 2013

P-51D Mustang, China Comunista. CPLA,


La historia temprana de la Aviacion del Ejercito de Liberacion del Pueblo chino, ( 中国人民解放军 ) es una de pobreza extrema, sus primeros aviones fueron todos sin excepcion, presas de guerra, primero aviones japoneses capturados con todo y pilotos al final de la Segunda Guerra Mundial, el personal rendido en el Norte de China fue reclutado por la fuerza (reclutado por leva en mexicano), los especialistas fueron obligados a seguir usando su equipo contra las fuerzas Nacionalistas chinas.

En los años que siguieron, siguio una sangrienta guerra civil, el corrupto gobierno de los nacionalistas fue demostrando su poco interes por sus propios ciudadanos, en cambio los comunistas hicieron cambios que apantallaron al pueblo y se ganaron su voluntad, las deserciones del bando nacionalista comenzaron, primero soldados y pilotos individuales, despues pelotones, y finalmente Cuerpos de Ejercito completos se pasaron al lado comunista.

Exactamente cuando y como se paso este P-51D Mustang al bando comunista es desconocido, pero solo es una gota en el mar de material norteamericano capturado por los chinos comunistas.

Modelo Revell Lodela, pintura Lodela, insignias de un MiG 15 de USAirfix, usualmente los aviones de la Fuerza Aerea de la China Nacionalista solo tenian un codigo en el timon de la forma P-XXXX, en USAAF stecil, los aviones capturados cambiaron sus insignias, pero se desconoce si cambiaban el codigo, tambien se desconoce el numero del avion capturado.

viernes, 12 de abril de 2013

A6M2-N Rufe Frances

Despues de la derrota de Japon en la Segunda Guerra Mundial, los aliados se hicieron cargo de su material belico, mientras que para los Australianos, Britanicos y Americanos, el material tenia poco valor y fue reducido a trizas casi de inmediato, para los franceses la situacion era totalmente diferente y podriamos decir que hasta dramatica, su aviacion, tanques y armas habian sido confiscados por los japoneses en 1941 y estaban practicamente desarmados, ante el vacio de poder, los nacionalistas de la Indochina empezaron a pensar en sacudirse el yugo colonial y declarar su Independencia.


Ante la amenaza y viendo la enorme cantidad de material japones, practicamente abandonado en el campo, las tropas francesas decidieron rearmarse ellas mismos, en particular la aviacion, asi este A6M2-N Rufe, capturado por los britanicos en Singapore, fue pasado rapidamente a la Aviacion francesa en Saigon, (posiblemente algun destacamento de la Aeronavale), pero presto servicio por una sola vez, estrellandose en el vuelo de prueba. Hasta donde se sabe, solo recibio las cocardes francesas, pero el codigo seguia siendo el de la unidad de inteligencia tecnica britanica ATAIU.

viernes, 15 de marzo de 2013

P-51D Mustang, USN

Este podria catalogarse de un chiste interno, es el North American P-51D Mustang de la USAAF, que fue "prestado" a la USN para su evaluacion como aparato de portaaviones, los que saben de la eterna enemistad de el Ejercito y la Marina, entenderan a que me refiero.


Solo se probo un P-51 para servicio naval, fue mas por curiosidad que por otra cosa, porque la USN estaba desarrollando en ese tiempo el F4U-4 y el F8F, cualquiera de los dos mas adaptados al ambiente naval, mas rapidos y mejores que un posible Mustang naval, al que todavia habia que modificar con compartimientos estancos, sistemas anticorrosion, y una larga lista mas; este avion solo recibio un gancho de apontaje y fue todo el equipo naval para sus pruebas.

viernes, 1 de marzo de 2013

MiG 15, USAF

El MiG-15 era el mejor caza de su epoca, contemporaneo del F-86 Sabre, pero mas rapido y mejor armado que el, se convirtio en una pesadilla para la USAF en los cielos de Corea del Norte, derrotando a los F-80 y P-51 que estaban presentes en el conflicto, solo gracias al superior entrenamiento de los pilotos, el frente se mantuvo, pero las perdidas ante el MiG 15 eran fuertes, particularmente entre los B-29. P-51 y F-80s, era necesario capturar una vion para averiguar lo posible sobre tan magnifico caza, en julio de 1951, se recupero un MiG dañado de un rio de Corea del Norte, era era necesario obtener uno intacto.


Estados Unidos ofrecio una recompensa de 100,000 usd a  cualquier piloto que desertara y se llevara con el un MiG-15, un piloto polaco lo hizo, y durante los dias que se tuvo el avion, se le hizo una exhaustiva revision, pero por la ley internacional, el avion tuvo que ser regresado, no fue sino hasta que un piloto norcoreano deserto con su MiG, que se pudo capturar uno y conservarlo, se probo intensamente y se obtuvo mucha informacion de el, en la actualidad esta preservado en el museo de la USAF en Dayton, con el tiempo se fueron capturando mas aparatos en Israel y por pilotos cubanos desertores.

viernes, 15 de febrero de 2013

P-40E Warhawk, Japones

Las fuerzas armadas japonesas avanzaron incontenibles durante los primeros meses de la guerra en el pacifico, destruyeron las fuerzas aliadas en Singapore, Java y Filipinas, capturando grandes cantidades de material belico, entre ellos muchos aviones Buffalos britanicos y holandeses, Blenheims y B-17, C-21 y bastantes P-40.



No se sabe con certeza cual es el origen de los P-40 japoneses, los aparatos norteamericanos de la base aerea de Clark aunque bombardeados y ametrallados, cayeron en manos japonesas al tomar el ejercito nipon Manila, aunque la mayoria eran modelos B y C, unos cuantos aviones nuevos lograron ser desembarcados en Mindanao, otros 27 fueron echados por la borda del SS Seawitch, en Java, un escuadron norteamericano al completo desaparecio en los ultimos dias de la campaña de Java, algunos fueron destinados a pruebas de evaluacion en Japon, pero habia suficientes como para equipar una escuadrilla del 50 Hikoi Sentai de la aviacion del Ejercito Imperial Japones, en defensa de Rangoon, este modelo representa un avion de esa unidad.

Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

jueves, 10 de enero de 2013

Cambiando la Historia, Guerra del Pacifico


Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo una captura que cambio el curso del combate, el Zero de Akutan, con la informacion obtenida se pudo combatir al alguna vez invencible Zero.

GUERRA DEL PACIFICO

La superioridad de la aviacion naval japonesa al principio de la Segunda Guerra Mundial, era indiscutible, el Mitsubishi Zero derroto a todo lo que los aliados pudieron ponerle enfrente, P-40, Buffalos, CW-21, P-36 y los pobres P-35, solo el Wildcat pudo enfrentarsele con ciertas posibilidades de sobrevivir, que no de ganar; pero durante el ataque a las Aleutianas, un Zero fue averiado, su piloto, el teniente Koga, penso en hacer un aterrizaje forzoso, encontro la solitaria isla de Akutan, y vio un terreno mas o menos plano, se acerco, aterrizo, pero no supo que habia una zanja cubierta de agua que cruzaba su improvisada zona de aterrizaje, el tren de aterrizaje se atoro, el avion se volteo y mato al piloto. En su portaaviones se le declaro perdido y se olvidaron de el.


Un mes despues, un Catalina desviado por el mal clima, encontro el Zero volteado, un equipo de rescate se organizo de inmediato y se rescato el aparato. Le cual fue enviado con toda rapidez a Estados Unidos para evaluacion, se encontraron sus virtudes y sus deficiencias, en particular su ligera construccion y la gran torca del motor, lo que tenia que hacer un piloto para escapar del superior Zero era picar y ya una vez alcanzada una buena aceleracion, virar a la derecha, era una maniobra imposible para el caza japones, esta informacion salvo la vida de muchos pilotos. Y mejor aun, la proxima generacion de cazas norteamericanos se baso en la infromacion tecnica, y pudieron hacerse maquina que podian maniobrar con el Zero, pero estaban mejor armados, mejor blindados y eran mas rapidos, capaces de despacharse el Zero que quisieran.

Del Zero hay toneladas de marcas, escala y modelos, solo hay que asegurarse de que sea un Tipo 21, para poder hacer el avion de Akutan.