Buffalo Japones

Durante las primeras etapas de la Guerra del Pacifico, mucho material aliado cayo en manos de los japoneses, entre ellos muchos Buffalos, de todas las versiones, habia muy agiles aviones holandeses y pesados aviones de la RAF, aunque de esta ultima sobrevivieron mas bien pocos.

Hubo tantos que los japoneses se dieron el lujo de emplear muchos de ellos como presas capturadas, para exhibirlos en casa e incluso hacer una pelicula, donde destruyeron varios de ellos, lo consideraban un aparato tan malo, que no se reservaron para su uso en frentes secundarios, un par fueron a Tachikawa, pero del resto se perdio su rastro.

Stukas capturados

Las perdidas de material belico aleman en la URSS fueron espantosas, enormes cantridades de material fueron capturados, en diferentes grados de conservacion, desde aviones en estado perfecto a restos de aviones derribados, para darse una idea de ese fenomeno, esta fotografia de un tren sovietico llevando un cargamento de Stukas, muchos de ellos se volverian a usar en contra de sus antiguos propietarios, otros irian directo a la chatarra, para ser fundidos y su material reusado.

Me-410 RAF

El  Me-410 fue un avion muy interesante para todos sus oponentes, que probaron intensamente cuanto aparato pudieron capturar, las armas a control remoto, el armamento, en particular el cañon de 47 mm, las primeras aplicaciones de lo que con el tiempo se llamaria Avionics (Avionica y Electronica), nacieron con este aparato, en este caso, uno capturado por la RAF.

Me-410 Ruso

Durante la guerra, los sovieticos capturaron gran cantidad de material, introduciendolo al servicio casi inmediatamente, asi aprovechaban la magnificad calidad del equipo aleman y lo usaban contra sus antiguos propietarios, agregando confusion a la ya pŕoblematica situacion en el Frente del Este, el Ejercito Rojo no parecia especialmente quisquilloso en usar armas alemanas, aun despues d ela guerra las siguio usando.

El Me-410 siguio en uso despues de la guerra, no se sabe hasta cuando.

Ar-196 Ruso

Despues de la guerra, mucho material aleman presto servicio bajo colores sovieticos, la razon, simple, era gratis, habia enormes cantidades de piezas, y en muchos casos, no habia un equivalente ruso de iguales prestaciones.

Este hidroavion Ar-196, con insignias rusas (CCCP), fue usado hasta los 50s y proviene, ya sea de los ejemplares bulgaros capturados en sus cajas cerradas originales, o bien de los capturados en el avance ruso en el norte de Alemania (o Noruega) tambien hubo Ar-196 huidos a Suecia, pero esos fueron escondidos por las autoridades de ese pais.

V-2 USAF

Entre el mas valioso material capturado durante la operacion Paperclip los V-2 se veian como el arma del futuro y en realidad, lo fueron, el nacimiento del Cohete balistico intercontinental estaba en estos modestos cohetes de Mediano alcance.

Pero no solo fueron los cohetes, sus píezas de repuesto y las fabricas en donde se hacian, tambien se capturo a los diseñadores, junto al genial Von Braun, que fue "invitado" bajo escolta militar a ir a Estados Unidos para revelar sus secretos, asimismo, los sovieticos capturaron suficiente material como para empezar ellos mismos su propio camino.

Una ultima ironia, cuando Von Braun cayo en desgracia en Estados Unidos, se le acuso de su pasado nazi, y se les olvido a sus detractores, que el habia ido como prisionero, pero al ver su valor en la carrera espacial, su estatus cambio al de Director de Programa, y llevo a la NASA a la Luna y le dio una de las pocas grandes alegrias a Estados Unidos en un siglo muy movido.

Swordfish Italiano

Uno de los Swordfish capturados por los italianos, este fue uno de los aparatos derribados en el ataque a Tarento, rescatado del mar dentro de la bahia, durante el ataque que inutilizo mentalmente a la flota italiana, los daños materiales fueron graves, pero los traumas fueron terrribles, la Marina Italiana perdio el vigor y la voluntad de combatir.

No fue el unico Swordfish capturado por los italianos, al menos otro aparato mas entero cayo en sus manos, un avion mas o menos entero logro aterrizar en Rhodas despues de un ataque, pudo ser reconstruido y evaluado localmente, en realidad el Swordfish no ofrecia mucha informacion trecnica de avanzada, a excepcion de sus dispositivos de flotabilidad y apontaje, pero los italianos parece que no los usaron.

Hayabusa Chino

Este fue uno de los Nakajima Ki-43 Hayabusa en ser capturado sobre territorio Chino,  durante la Segunda Guerra Mundial, alrededor de 1944 o 45, se uso como trofeo de guerra, y se mostro en muchas ciudades chinas

El destino de los aviones japoneses basados en China al terminar la guerra fue muy complicado, los Nacionalistas capturaron mucho material de vuelo y tenian una buena organizacion de entrenamiento, con muchos pilotos graduados, que pronto aprendieron a volar estos aparatos.

En cambio los Comunistas no poseian una Fuerza Aerea propia, asi que obligaron a los pilotos japoneses capturados a volar sus mismos aviones, pero con insignias de la China Comunista, volviendo a combatir contra los mismos aviones y pilotos que durante la guerra.

Pero el regimen chino era casi tan corrupto como el gobierno de Peña Nieto, y los pilotos nacionalistas desertaban por decenas, usualmente con sus aviones, hubo combates en los que Cuerpos de Ejercito al completo se pasaban al bando comunista, por lo que muchos aviones japoneses, con insignias nacionalistas fueron repintados con las comunistas.

Increiblemente aun en 1948, habia muchos aviones japoneses en servicio, y hay rumores de que todavia en la guerra de Corea, volaban Dinahs sobre la frontera.

Bf-110. RAF

La RAF capturo mucho material aleman, particularmente durante la Batalla de Inglaterra, pero casi todo estaba muy dañado, aviones derribados sobre territorio britanico, que en la mayoria de los casos solo servian para chatarra y poder usar su aluminio, hubo algunas excepciones, como los avanzados sistemas de navegacion capturados en un He-111 y unos pocos aviones intactos que aterrizaron por error en la isla, este es el caso de un Bf-100C un caza bimotor.

El avion no ofrecio muchos conocimientos, era un modelo ya rebasado que era facil presa hasta de los Hurricanes, en si el Bf-110C demostro ser un fracaso como caza pesado de largo alcance, no podia imponerse en el combate a los agiles monoplazas y sufrio graves perdidas. El avion se uso brevemente para evaluacion y se olvidaron de el, su destino es desconocido.

En 1944 se pudo capturar un Bf-110G, el cual demostro ser mucho mas interesante, porque en el camino se habia especializado en un caza noctrurno equipado con los mas avanzados radares de la epoca, pero esa es otra historia.

Los aviones alemanes capturados eran regularmente repintados en esquemas de la RAF, con la panza en amarillo, si se utilizaban en pruebas recibian la enorme P envuelta en un circulo a ambos lados del fuselaje,.si no solo recibian un anonimo codigo ingles en la parte trasera del fuselaje.

Feria de Trofeos sovietica

Los sovieticos capturaron una ingente cantidad de material aleman, tanto, que aveces, como en el caso de tanques, armas de infanteria y artilleria, pudieron equipar Divisiones enteras con material capturado.

Esta exposicion se celebro poco despues de la victoria de Stalingrado y muestra hasta que punto, los sovieticos capturaron material intacto, incluso se cree que el Fw-200 fue usado para vuelos de reconocimiento muy dentro de Alemania.

El destino de todo este material es desconocido, posiblemente solo conservaran el interesante y lo demas se aprovechara para chatarra, aunque algunos Ju-52 siguieron sirviendo hasta los cincuentas y hay rumores de que buena parte de los aviones capturados se uso para equipar unidades de segunda linea en zonas remotas como Turkmenistan

Pabellon aviones alemanes capturados

Esta toma del pabellon de aviones alemanes capturados nos da una idea mas clara de lo impresionante que debio de haber sido, desconozco fecha y lugar, pero es muy probable que fuera en el sur, Arizona o Nevada, el paisaje se ve seco y plano, el desgaste de algunas pinturas de los aviones, parece indicar que ya habian sido probados extensamente, asi que puede ser 1947 o 48 

Bachem Ba 349 Natter

Algunos de los proyectos alemanes del final de la guerra, eran impresionantes, ideas que parecian  estar fuera de este mundo, este Bachem Ba 349 Natter es una de ellas, un avion de intercepcion puntual, equipado con cohetes, tanto como motor, como armamento, ni uno solo de los pilotos de pruebas que lo probo en Alemania sobrevivio, cuando los norteamericanos capturaron uno, no lograron que ningun piloto aleman lo volara, solo pudieron hacer pruebas estaticas en el, yo creo que no los convencio, se volvio un callejon cerrado en el desarrollo tecnologico de la aviacion, sin embargo si sirvio para algo, aprendieron que no se debe de hacer en tecnologia de cohetes, los habitaculos de los primeros cohetes norteamericanos eran mucho mas confortables que el del Natter.